Recharge de véhicule électrique

Bonjour
Je ne sais pas ou placer ce sujet qui ne semble pas avoir été abordé sur ce forum.
Merci aux admins de le déplacer si besoin.
Nous possédons une Zoé électrique et une borne de recharge sous abri.
Sur notre site et sur d'autres nous indiquons la possibilité à nos vacanciers de pouvoir recharger leur vélos ou leur voiture electriques . Pour le moment ,peu d' hébergements le propose .Je pense que les possesseurs de vehicules électriques pourraient être intéressés de pouvoir trouver des hébergements offrants cette possibilité ( gratuite ou payante).

Je ne suis pas sur que cela soit un argument car les gens qui viennent en vacances et qui font 500/1000km pour ça n'auront pas la possibilité de venir en electrique. Ils viendront avec une voiture thermique. Les loueurs ne proposent pas de véhicules électriques et quand bien même vu les kilométrages parcourus durant les vacances ça ne semble pas adapté. Tu es dans le var, les gens vont rayonner sur monaco/frontière italienne, Marseille et Aix, voire Avignon, les gorges du verdon, Bandol, etc... Bref ils peuvent oublier leur auto électrique.

Pour recharger le vélo électrique, ils le feront sans demander la permission, déjà par ici je vois souvent ces batteries de vélos branchés a la sauvage dans les lieux publics ou au boulot.

A l'heure actuelle c'est quelque chose qui me semble plus important de développer dans le parc locatif a l'année, que sur des locations saisonnières, je pense qu'il faudra se poser la question un jour mais qu'on a encore quelques années car au final cette technologie évolue peu rapidement.

Les choses evoluent très vite en moment ...Tous les départements déploient des réseaux de bornes .On en trouve dans beaucoup de villages ,en plus de tout ce qui existe sur les grands axes ....reste le problème des compatibilités des prises et des moyens de paiement. Pour l'autonomie ,les vehicules tels que la Zoé permettent jusqu'à 300 kms sur un plein ...en une recharge ,à la pause déjeuner sur une borne 22kw on peut faire 600 kms dans la journée ..De plus ,qui fait plus de 300kms par jour pendant un séjour en gite .
Il y a 15 jours j'ai rencontré un conducteur de Zoé qui venait de Bordeaux pour faire un rallye électrique à Gênes .
Les hôtels qui se sont équipés de chargeur Tesla ont vus arriver des Tesla chez eux.
Il existe un site web "fr.chargemap.com/map" rescencant toutes les bornes . On y trouve aussi des hébergements ( Dont le notre ). Je pense qu'avec la multiplication des hébergeurs sur ce site on verra une clientèle en voiture électrique faire des road-trip a moindre cout ... Pour nous ,l'installation étant fait pour  notre voiture,cela nous coutera que le prix de la recharge offerte ...environ 5€ pour un plein total en tarif nuit.

Tu peux toujours essayer de le proposer, vu que tu as déjà la borne, ca ne te coute rien.

Chez moi les vacanciers font le grand écart entre 0 kilomètre : on arrive de loin et on reste sur place la semaine... (a mon grand désarroi)

ou un programme de fou : Aix => Monaco
Aix = gorges du verdon
Aix => Lubéron puis Avignon
Aix => st tropez
Chaque jour une sortie lointaine...
etc etc etc

Certains dépassent largement les 1000km dans la semaine (surtout les étrangers).

Je sais que ce ne sera que très marginal , mais pour avoir discuté avec d'autres possesseurs de vehicules electriques à travers des forums et des rencontres ,on partage souvent une même philosophie .C'est une clientèle que l'on aimerait bien recevoir chez nous .

Le sujet a été abordé il y a un peu plus d'un an. Nous avions sur le forum un hébergeur qui se lançait la dedans. Il avait lui meme une voiture hybride rechargeable... Nous n'avons pas de retour sur l'effet boost de ce service sur ses ventes ?
Il existe des cartes des bornes électriques ex: "https://fr.chargemap.com/" ou "http://www.bornes-recharge.net/" etc, Apres tu peux sélectionner une clientèle et faire comme: par exemple "http://www.essendieras.fr/rechargez-voiture-electrique/"...
Je m'étais renseigné auprès du Mr Nouvelle Energie du département....mais comme ils installaient une borne publique a 2 km de chez moi  

Je ne sais absolument pas quoi penser ni faire sur ce marché...depuis 5 mois, j'ai jamais vu une seule voiture branchée a la borne publique qui a couté 16 000€ à la collectivité ! et, aucun client n'est encore venu chez moi avec une 100% électrique...alors que je ne peux pas dire que je ne reçois pas de la clientèle berlines de luxe de temps en temps
Certes je vois de plus en plus de papy et mamie argentés avec des DS 4 /5 , Toyota/ Mercedes et autres WV Hybrides ...
Il est certain que les voitures 100%elec avec grande autonomie sont aujourd'hui des "produits de luxe" pour écolo citadins branchés ( Je ne parle pas de zoé et autres C0 etc.. petites citadines très pratiques mais qui ne voyagent pas au long court ...)
Un 4**** hotel luxe ou un Domaine Chambres d'Hôtes haut de gamme pour TESLA .... a voir le marché est encore étroit !!

Edit: Je vois qu'entre temps vous avez déjà aussi certaines réponses  

Je pense que cela peut intéresser une clientèle souhaitant voyager par les petites routes et découvrir les régions en dehors des grands axes et ne faisant pas de très longues étapes ....ce qui correspond à notre façon de voyager .

J'ai une voiture électrique mais je ne me vois pas partir en vacances avec , déjà elle est petite et autonomie insuffisante et les bornes en cours de route c'est trop aléatoire , j'ai eu une fois des Belges en voiture électrique en ch d'hôtes mais c'était une Tesla ( qu'est ce qu'elle était chouette ) donc ca se charge pas comme les autres , ils sont allés manger dans un restau où il y avait une borne ( pour info c'est aussi une ch d'hôtes ,enfin 6 chambres  ....haut de gamme , le cloos des rooses , et un vignoble également ) ils avaient fait leur trajet en fonction des bornes

alainvar a écrit:

Je pense que cela peut intéresser une clientèle souhaitant voyager par les petites routes et découvrir les régions en dehors des grands axes et ne faisant pas de très longues étapes ....ce qui correspond à notre façon de voyager .

Certes mais ca fait une clientèle trèèèèèès restreinte , déjà qu'il n'a pas beaucoup de voitures électriques, alors en plus il faut qu'ils aiment voyager par petites étapes et viennent dans ton coin

La plupart des VE peuvent charger sur une prise classique ...c'est long et inadapté à un arrêt cout comme une pause repas . Mais cela peut-être intéressant pour un arrêt pour la nuit ..même si la charge n'est pas complète.
Sur les forums des VE les possesseurs disent négocier la charge gracieuse de nuit avec les hôtels ...et réservent ceux qui le proposent .

Parfum d' azur a écrit:

Certes mais ca fait une clientèle trèèèèèès restreinte , déjà qu'il n'a pas beaucoup de voitures électriques, alors en plus il faut qu'ils aiment voyager par petites étapes et viennent dans ton coin

Pour le moment c'est une niche ...a voir dans temps avec la flambée du gasoil.

Des chiffres à surveiller "avere-france.org/actualites/marche-du-vehicule-electrique-et-hybride/7287--le-marche-du-vehicule-electrique-signe-son-meilleur-mois-depuis-son-lancement--?from_espace_adherent=0"

alainvar a écrit:

Des chiffres à surveiller "avere-france.org/actualites/marche-du-vehicule-electrique-et-hybride/7287--le-marche-du-vehicule-electrique-signe-son-meilleur-mois-depuis-son-lancement--?from_espace_adherent=0"

230000 immatriculations en mars 2018 (source "https://news.autoplus.fr/Marche-Auto-Ventes-Immatriculations-Voitures-Neuves-Mars-2018-1525941.html" )
les 4000 voitures électriques représentent donc 1.7 % et combien sont achetées pour un usage "courte distance", sûrement l'immense majorité.

Proposer une borne électrique n'apportera rien (pour le moment) en terme de CA AMHA. Je rejoins l'avis de David sur ce sujet.

Après, tu as l'air hyper motivé et super convaincu, je te dirais donc "fais le" et viens nous raconter dans un an si c'était une bonne idée. Depuis que j'ai démarré, j'ai eu plein d'idées géniales pour essayer d'attirer des gens chez moi. Je les ai toutes testées. Je ne te dirais pas le taux d'échec pour ne pas te démotiver.

Cela ne peut pas nous faire perdre des nuits... Je pense que cela sera en progression ,même si très marginal . Nous , c'est le genre de service que l'on aimerai trouver pour des road-trips dans notre beau pays .

Ca ne peut que se développer s'il y a des gens motivés comme toi.
Propose le et peu a peu les choses vont évoluer. A mon avis t'es un brin en avance sur le mouvement...

J'ai eu une auto électrique, une peugeot ion, en 2012, inutile de dire qu'a cette période j'étais une attraction dans les rues de AIX.
Accidentée en 2014 après 35.000km rien que de trajet boulot. Elle se chargeait sur une prise de courant classique et j'étais propriétaires de mes batteries. Une chouette bagnole encore commercialisée aujourd'hui. Certaines sont a 120000km sans souci.

Après je n'aime pas la philosophie Renault, je ne souhaite pas cautionner la grosse arnaque de la location des batteries, qui au lieu de nous libérer des géants de pétrole, va encore plus nous asservir a ceux qui seront propriétaires des fameuses batteries. DIAC LOCATION Chez renault.

Pour info ,il es possible dorénavant d'acheter les batterie de la Zoé ...pour 9000€.
Ayant eu un Scoot'Elec dont une des 3 batteries m'avait lâchée et coutait à elle seule le prix que j'avais paye le scooter en occasion , je suis personnellement adepte de la location de la batterie .

Pour Alainvar : j'ai édité tes messages dans lesquels il y avait un lien. En effet, sur le forum, on évite de mettre des liens actifs pour ne pas être pourris de pub ensuite...
merci à toi, d'indiquer tes liens entre " "

Quant à ta question d'origine, je pense que puisque tu as tout l'équipement qui va bien, et que tu sais comment ça fonctionne, j'en ferais la pub.. Cela ne t'amènera peut être pas la foule, mais ça ne peut pas te nuire..
C'est Isabelle de Normandie qui avait bien travaillé le sujet..

alainvar a écrit:

Pour info ,il es possible dorénavant d'acheter les batterie de la Zoé ...pour 9000€.
Ayant eu un Scoot'Elec dont une des 3 batteries m'avait lâchée et coutait à elle seule le prix que j'avais paye le scooter en occasion , je suis personnellement adepte de la location de la batterie .

J'ai payé ma peugeot ion 10900€ neuve en 2012....

France a écrit:

Pour Alainvar : j'ai édité tes messages dans lesquels il y avait un lien. En effet, sur le forum, on évite de mettre des liens actifs pour ne pas être pourris de pub ensuite...
merci à  toi, d'indiquer tes liens entre " "..

Bien noté ...

De mémoire Peugeot a bradé ses dernières Ion quand le deal avec Mitsubishi s est terminé ...Citroën proposait la location totale de ses C0 a 99€ ....Renault aussi avait bradé ses derniers Kangoo hybride ElectroRoad.

Je ne sais pas si c'étaient les dernières car 6 ans après la voiture est encore commercialisée. MAis en effet, en 2012 j'apprends a la radio que peugeot brade sa peugeot ion a 10900€.. Le temps d'arriver chez peugeot il n'en restait qu'une à Marseille et 10 en France sur les 600 de l'offre. Impossible de choisir la couleur, il ne restait que du blanc.
Les semaines suivantes elles se revendaient 15/16000€ sur lecouncoin
Puis passé 20.000km c'est impossible a revendre et la valeur s'effondre : les gens ont peur de la tenue des batteries dans le temps. Ca semble infondé car on a vu des ions a 120.000 bornes sur lecoincoin.

La mienne accidentée deux ans plus tard a été rachetée 9000€ par mon assurance, qui a considéré le prix de vente officiel (25.000€) pour calculer sa valeur, une bonne affaire pour moi.

Mais bon quand même ces batteries et la psychose volontairement entretenue autour d'elles, par les organismes de gestion, sont un gros frein au developpement de ces autos. J'aimerais savoir si diac location a déjà changé une seule batterie...

Et puis sur le marche de l'occasion c'est la grosse berezina car les particuliers ne se transmettent pas les contrats.

Les Zoé se revendent en occasion avec reprise du contrat de location de la batterie . Mais je ne connais pas les modalités ,ni la décote.

Je viens apporter mon grain de sable.

Aujourd'hui, beaucoup de voitures électriques se rechargent de différents moyens.
Possibilité de se recharger en quelques heures avec une centrale publique/installée à domicile ou bien sur une prise de courant classique, mais c'est plus long.
Donc s'il n'y a pas de centrale sur place, tant qu'il y a une prise, ça suffit.
Si les vacanciers arrivent en fin d'après-midi et repartent en début de matinée, la voiture sera rechargée.

Le marché des voitures électriques est, actuellement, un marché de niche où les achats se font à majorité par les entreprises et surtout par les collectivités. Y a de plus en plus de ventes par les particuliers, mais c'est minoritaire.

Enfin, mais là on va dévier sur un autre sujet, je doute sur le long terme de la voiture électrique. Déjà parce que la voiture électrique est une aberration écologique et ne devrait être réservée qu'à un usage urbain. Je ne vois pas le futur de la voiture en tout électrique.
Ensuite entre chaque génération, cela change pour se recharger. Avant avec Renault il fallait installer chez soi une centrale de recharge à domicile, aujourd'hui ce n'est qu'une possibilité, on peut se recharger directement sur une prise. Et chaque constructeur fait +/- sa sauce. Il n'y a pas de vraie solution universelle.

En clair tu veux installer un service de niche qui est lui-même destiné à une niche.... je ne vois pas la pertinence de cette idée d'un point de vue commercial.

Oui actuellement c'est pas le top niveau écologie si on considère la totalité de la production, l'usage, de la construction au rebus ; mais ça demande a se développer et a terme je pense que ca sera quand même mieux quand les filières seront développées si on est en mesure de recycler les batteries un jour.

Quand j'ai accidenté la mienne, on m'a renvoyé vers un garagiste peugeot local qui voyait une voiture électrique pour la première fois, 48h après on m'a rappelé en me disant que je devais changer de garage car il n'était pas en capacité de la réparer ; il faut un local avec plusieurs mètres de diamètre de vide autour de la voiture électrique (8/10 mètres de mémoire) compte tenu de l'arc électrique possible (si j'ai bien compris) ; donc j'ai du m'y faire raccompagner, récupérer l'auto accidentée, et me rendre à Marseille, avec le pare brise pété ; puis le grand concessionnaire de Marseille qui m'avait vendu la voiture deux ans plus tot n'était pas non plus en mesure de fournir le local pour réparer l'auto. J'étais furax.
Au final 48h après elle a été rapidement classée irréparable (pour arranger tout le monde ?) et ils ne savaient pas quoi faire du "déchet" de la voiture que plusieurs casses auto ont refusé. Je ne sais pas où elle a fini.

J'ai pris le pognon et j'ai racheté vite fait une vieille saxo diesel - qui est en complément d'un autre véhicule  destiné aux longs trajets - a 1500€, increvable, et super économique. Je m'amuse a faire le plus de kilomètres avec le plein, je tourne entre 1000 et 1070km pour 40 litres. J'adore cette voiture sans souci, je la laisse aux femmes de ménage pour les courses, elle sert de tracteur dans la campagne, je vais chercher les matériaux avec la remorque et elle tracte sans problème, c'est une voiture très brave.... Quand je bosse a domicile et que je fais 150 bornes par jour je la prends c'est idéal pour se garer sans craindre les coups de portières.

La voiture électrique a été une bonne expérience pour moi et la ION était amusante et sympa ; la finition était très légère et l'autonomie (100km) me permettait largement d'aller travailler et de revenir. Quand j'en vois a 4000€ sur leboncoin avec 50000 bornes je suis tenté d'en reprendre une, mais je ne le fais pas car ma bonne vieille saxo diesel sans électronique me coute encore moins cher au final et se répare très facilement.
Gros atout des ions = batteries propriétaires

EDF a anticipé la chose avec le Linky qui permettra de facturer plus cher ce qui sert de "carburant". J'ai refusé la pose de ce compteur électrique chez moi et au gite, je fais de la résistance.

sarti a écrit:

Je viens apporter mon grain de sable.

Aujourd'hui, beaucoup de voitures électriques se rechargent de différents moyens.
Possibilité de se recharger en quelques heures avec une centrale publique/installée à domicile ou bien sur une prise de courant classique, mais c'est plus long.
Donc s'il n'y a pas de centrale sur place, tant qu'il y a une prise, ça suffit.
Si les vacanciers arrivent en fin d'après-midi et repartent en début de matinée, la voiture sera rechargée.

Le marché des voitures électriques est, actuellement, un marché de niche où les achats se font à majorité par les entreprises et surtout par les collectivités. Y a de plus en plus de ventes par les particuliers, mais c'est minoritaire.

Enfin, mais là on va dévier sur un autre sujet, je doute sur le long terme de la voiture électrique. Déjà parce que la voiture électrique est une aberration écologique et ne devrait être réservée qu'à un usage urbain. Je ne vois pas le futur de la voiture en tout électrique.
Ensuite entre chaque génération, cela change pour se recharger. Avant avec Renault il fallait installer chez soi une centrale de recharge à domicile, aujourd'hui ce n'est qu'une possibilité, on peut se recharger directement sur une prise. Et chaque constructeur fait +/- sa sauce. Il n'y a pas de vraie solution universelle.

En clair tu veux installer un service de niche qui est lui-même destiné à une niche.... je ne vois pas la pertinence de cette idée d'un point de vue commercial.

c'est à peu près ce que l'on disait d'internet il y a 25 ans ....